1月2日最新消息，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹于1日晚間通過其公眾號發(fā)布文章，對2024年全國汽車市場的發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入剖析。他指出，2024年車市整體將呈現(xiàn)U型增長態(tài)勢，得益于下半年強(qiáng)有力的以舊換新和報廢更新補(bǔ)貼政策，全年車市預(yù)計零售量將達(dá)到2294萬輛，同比增長5.7%。若今年以舊換新政策保持去年力度，總體補(bǔ)貼資金需求或?qū)⑼黄?000億元大關(guān)，這一數(shù)字將遠(yuǎn)超歷史補(bǔ)貼峰值。
崔東樹進(jìn)一步預(yù)測，基于2024年政策基本延續(xù)的前提，今年國內(nèi)車市零售量有望達(dá)到2340萬輛，同比增長2%。其中，新能源乘用車表現(xiàn)尤為亮眼，預(yù)計零售量將達(dá)到1330萬輛，同比增長21%，滲透率將攀升至57%，創(chuàng)歷史新高。
此外，崔東樹還對2025年的車市進(jìn)行了初步預(yù)測。他認(rèn)為，2025年國內(nèi)車市零售增速將維持在2%左右，整體走勢呈現(xiàn)前低后高。特別是第四季度，由于報廢更新、以舊換新政策以及新能源車車購稅減稅政策面臨退坡，預(yù)計市場將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長。同時，他建議2025年的報廢更新和以舊換新政策在指標(biāo)范圍等方面應(yīng)適度拓寬，考慮將皮卡等消費類商用車納入支持范圍，并適當(dāng)延長報廢更新的年限等指標(biāo)，以實現(xiàn)更大的報廢總量擴(kuò)容。盡管這些建議對大部分消費者短期內(nèi)影響不大，但無疑為未來的汽車市場提供了新的發(fā)展方向。
值得注意的是，2024年1-11月，國內(nèi)新能源車的滲透率已達(dá)到47%，其中11月更是高達(dá)52.1%，較去年同期大幅提升12個百分點。
